⚠️ Importante: Un kit CAN-Bus NON è un'interfaccia per comandi al volante!

Questo è l'errore di acquisto più comune nell'installazione di una nuova autoradio. Con un kit CAN-Bus, i pulsanti sul volante non funzioneranno. Il kit non contiene un modulo comandi al volante e non invia comandi all'autoradio.

Se desideri mantenere il controllo dai comandi al volante, scegli una Interfaccia Comandi al Volante con cavo lead specifico per la tua autoradio.

Funzionalità del Kit CAN-Bus

Nei veicoli moderni (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Fiat, Citroën, Peugeot), il connettore originale (spesso Quadlock) non fornisce più il tradizionale positivo sottochiave analogico (+15 ACC). L'autoradio originale veniva attivata tramite segnali digitali CAN-bus.

Un'autoradio aftermarket (Pioneer, Alpine, Kenwood, Sony, ecc.) richiede un positivo sottochiave a 12V per accendersi e spegnersi con la chiave d'accensione. Il Kit CAN-Bus decodifica i dati digitali e genera segnali analogici precisi:

Sottochiave (+15 / ACC): Accende e spegne l'autoradio con l'avviamento del veicolo.
Illuminazione (Illumination): Regola la luminosità del display all'accensione dei fari.
Segnale retromarcia (Reverse): Attiva automaticamente la retrocamera all'inserimento della retromarcia.
Impulso odometrico (Speed pulse): Per una navigazione satellitare accurata anche in galleria.

I kit includono cablaggio Plug & Play da Quadlock a standard ISO e adattatore antenna con alimentazione phantom.

Hertz Venezia Kit CAN-Bus

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