Collega un'autoradio aftermarket alla rete digitale CAN-bus del veicolo. Attenzione: un kit CAN-Bus NON è un'interfaccia comandi al volante!
Collega un'autoradio aftermarket alla rete digitale CAN-bus del veicolo. Attenzione: un kit CAN-Bus NON è un'interfaccia comandi al volante!
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Questo è l'errore di acquisto più comune nell'installazione di una nuova autoradio. Con un kit CAN-Bus, i pulsanti sul volante non funzioneranno. Il kit non contiene un modulo comandi al volante e non invia comandi all'autoradio.
Se desideri mantenere il controllo dai comandi al volante, scegli una Interfaccia Comandi al Volante con cavo lead specifico per la tua autoradio.
Nei veicoli moderni (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Fiat, Citroën, Peugeot), il connettore originale (spesso Quadlock) non fornisce più il tradizionale positivo sottochiave analogico (+15 ACC). L'autoradio originale veniva attivata tramite segnali digitali CAN-bus.
Un'autoradio aftermarket (Pioneer, Alpine, Kenwood, Sony, ecc.) richiede un positivo sottochiave a 12V per accendersi e spegnersi con la chiave d'accensione. Il Kit CAN-Bus decodifica i dati digitali e genera segnali analogici precisi:
I kit includono cablaggio Plug & Play da Quadlock a standard ISO e adattatore antenna con alimentazione phantom.
No. Un kit CAN-Bus fornisce solo alimentazione e segnali di servizio (+15 sottochiave, luci, retromarcia). Per i pulsanti al volante è necessaria un'interfaccia comandi al volante dedicata.
Il kit comprende la centralina CAN-bus, il cablaggio specifico per il veicolo con uscite ISO e l'adattatore per antenna con alimentazione phantom.
